TOP10 奥迪终尝销量苦，三强厮杀低价来
奥迪该上火了。因为上海和奥迪想合资的事件，造成奥迪经销商的反水，导致奥迪跌落神坛，从ABB变成BBA。原本以为产能充足，不怕年底的冠军位置，但是过了半年，发现不对，奔驰C级和宝马3系都不是善类啊，奥迪A4L都成了老派了，只能推出1.4T的超低价格，来重抢市场。25万，来一辆。
ABB之战，事实上让B级车，日子更苦了。
TOP9 领克的4S店，正怼宝沃
4S店，是消费者体验和购买的最后的竞技场，既要高端大气上档次，还不能花太多钱的PK。新一代最有味道的应该是林肯和宝沃的4S店，充满设计感，不过现在领克的4S店来了，主体黑色为主，利用包豪斯风格的设计元素，正怼宝沃的经销店。看来两者不仅仅是要在品牌+产品+服务上竞争，还要竞争谁对消费者体验理解的深入透彻，一直以来的大黑马宝沃算是遇到了真正的对手。4S店设计哪家强，还是得挖掘蓝翔。
TOP8 江淮跌跌不休，准备当富士康？
江淮5月同比降到25%了，只销售了36113辆。为啥SUV都不行了？S7、S3都断崖了，被宝骏秒的一愣一愣的，江淮自己也没有想明白，不是SUV可以抢轿车吗？怎么谁来抢SUV了。SUV都泛滥成灾了，定位不准的，死掉的多了，城头变幻大王旗。
现在江淮为什么成为大众的小三，互联网代工的新宠，理由只有一个，你很便宜。汽车界的富士康，淡季提高质量，不卖车，还可以卖自己。
TOP7 斯威淡季来了，不用品牌用价格
同样是2014年买国外的牌子，华晨花了2500万欧元买了意大利的摩托车品牌SWM，福田花了500万欧元买了德国正宗大汽车品牌Borgward，这一项就证明福田比华晨高明。宝沃在20万左右打，斯威在10万左右打，都是一个基本套路，为什么宝沃买的还比斯威好，宝沃营销还是更有智慧的。
这回斯威要跑量，上了小型SUV斯威X3，5万多起步，算起来，不知道要多久才能赚回买牌子的钱，意大利的牌子买成了印度的价格，塔塔知道吗?
淡季到了，真心是不用牌子，用价格了。
TOP6 标致靠SUV，SUV市场同意了吗？
4008被称为标致的逆局之作，事实上就是国外的3008升级版，紧凑型SUV，最终没有实现逆袭，标致还是之前的标致，只是多花了很多广告费。和同级车并没有明显的后发优势，加上设计的小众化，能有2000多台销量，应该知足。
5008，又来逆局，“局势说，我们同意了吗？”5008又作弊，18.77万起，可是最低价的车型，根本就没有生产。这个错误宝沃BX5刚刚犯了，最低价是一个晃，刚被消费者投诉过，标致还这么干？
7座SUV，21.58万起步也没有什么丢人的，不就是打不过传祺GS8吗？那非常正常，看来5008让标致的如意算盘也要落空了。
TOP5 吉利没有淡季，淡季就收购
吉利现在是自主品牌中最阔绰的了，不是因为比长城赚钱，也不比上汽有爹，但是产品升级、销量提升、沃尔沃越发成功等等，确实让吉利阔气了起来。人家到了淡季时整人，吉利是收购。
把马来西亚的宝腾收购了，这就是进军东南亚的信号啊，避免的高额关税，以后吉利换个牌子，就可以横扫东南亚，实现一带一路的的汽车产业战略了。这点上，要比长城和长安还是要高明许多。
还好，长城不在乎，因为西亚还是长城的天下，那是到欧洲的毕竟之路啊，除非学习传祺飞起来直接打美国，宝沃跳起来直接功德国，否则还不是要从此处过？
TOP4 观致没有旺季，淡季习惯了
从2016年，业内对于观致最终会出售，就不是什么秘密了。只是看卖家是谁，是能救一把，还是来赌博的。但是从今年传来的一系列绯闻看，包括现在宝能系，都是资本型，最终没有出现猜测中的上汽。没有汽车背景的投资者，都是以资本形态进驻，对于品牌+产品+服务的改革，或许不是轻易能看到的了，更多的应该是资产重组，高管变革，价格下探，渠道调整。
不管怎么说，只要价格好，收购观致也绝不是个亏本的买卖，毕竟产品力和品牌力有了一定的基础，不是无药可救。所以，虽然观致习惯了淡季，但现在看来这个时间或许更长，谁能逆袭观致，应该就是汽车营销界的天才了。
TOP3 福特到了淡季，就是做公关
福特从断轴开始，还是非常注重网络口碑的，应该说创新了很多业内的办法，也让很多品牌趋之若鹜的学习，掉过坑里，果然学聪明了。不过这次蒙迪欧又登陆质量投诉榜的榜首，让淡季也不冷淡了，这回又有事情干了。不过想想，以前总登榜首的是卖的最好的H6，福特是不是感觉与有荣焉？
不过现在的市场，不管谁家的B级轿车都是很难过的，还能让自主品牌“0生存空间”，已经是做到极限了，还能如何啊？
TOP2 宝沃旺季德国，淡季自主
宝沃是2016年汽车行业的神话，也是2017年汽车行业的热点。凭借着宝沃对品牌的把控能力，和强大的渠道开发能力，宝沃一路凯歌。但是，到了2017年，随着创业核心团队的纷纷离职，宝沃的品牌被市场上大量的质疑，从而引发了销量下滑。当然，这也和宝沃BX5定价远高于荣威RX5有很大关系，毕竟两车才是直接的竞品。
淡季汽车行业的第一次人事调整，就是福田正式进入宝沃，接管了宝沃系。这比奇瑞接管观致时间要来的快的多。毕竟观致是真的亏不下去了，而宝沃刚刚上了良性发展的轨道。
TOP1 北汽绅宝，以高度证明无淡季
萨博平台的绅宝的大招，D70，在2017年长半年成功销售13台，距离全年目标还差……应该可以完成的。
在这种淡季的情况下，绅宝全系销量的大幅下跌，对于北汽来说，只能承认，传祺和宝骏，才是学习的方向；荣威和宝沃，你学不了；WEY和领克，你学不会。
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